背景

電動(dòng)車充電已經(jīng)成為了人們?nèi)粘Ｉ钪械囊徊糠帧Ｈ欢?，電?dòng)車充電棚的充電安全問題也日益凸顯。尤其近年來(lái)，全國(guó)電動(dòng)車棚充電引發(fā)的火災(zāi)事例居高不下，損失慘重，令人痛心。經(jīng)事故原因分析，除設(shè)備安裝不規(guī)范及電動(dòng)車本身質(zhì)量問題外，還主要有以下原因：

1）、管理不規(guī)范，比如：區(qū)域內(nèi)車輛密集、環(huán)境復(fù)雜，缺乏日常巡檢，管理嚴(yán)重不到位，安全隱患多；

2）、技術(shù)手段缺失，比如：設(shè)備設(shè)施老舊，特別是充電線路安全隱患及車輛等設(shè)備出現(xiàn)的早期過(guò)溫或煙霧異常，缺乏監(jiān)控及防控等技術(shù)手段，一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情不能及時(shí)預(yù)警或控制；再加上未配置智能滅火裝置，出現(xiàn)活在時(shí)無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)滅火等。

針對(duì)上述問題，除提高電動(dòng)車質(zhì)量及加強(qiáng)充電棚安全巡查監(jiān)管外，采取有效的技術(shù)手段解決電氣火災(zāi)防控問題，十分迫切。

系統(tǒng)概述

電動(dòng)車充電棚電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)以充電棚區(qū)域及其總配電箱為對(duì)象，加裝熱成像感溫探測(cè)器、懸掛式滅火裝置和電氣防火限流式保護(hù)器，直接或經(jīng)網(wǎng)關(guān)組網(wǎng)后，通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)接云平臺(tái)，構(gòu)建的一套具備 “防滅一體化"功能的智能電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)。

本系統(tǒng)基于自學(xué)習(xí)AI技術(shù)，通過(guò)全天候的電氣參數(shù)監(jiān)測(cè)、熱成像溫度監(jiān)測(cè)、煙霧智能識(shí)別，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)啟動(dòng)預(yù)警或微秒級(jí)限流式短路保護(hù)，嚴(yán)重時(shí)啟動(dòng)智能滅火裝置，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車充電棚的安全監(jiān)控與管理。

本系統(tǒng)及時(shí)將發(fā)現(xiàn)的各種安全隱患信息推送給相關(guān)人員，便于及時(shí)排查處理，及早消除隱患，并形成O2O業(yè)務(wù)管理的閉環(huán)，有效避免事故的發(fā)生，真正做到防患于未然。具體結(jié)構(gòu)示意圖如下圖所示

系統(tǒng)功能

1、電氣保護(hù)：提供微秒級(jí)快速短路斷電保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、漏電保護(hù)及過(guò)溫保護(hù)等；

2、智能監(jiān)測(cè)：針對(duì)被檢測(cè)區(qū)域的車輛等其他物品溫度異常、煙霧、火焰等特征進(jìn)行熱成像及智能識(shí)別，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)發(fā)出預(yù)警、報(bào)警信號(hào)；

3、自動(dòng)滅火：當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，檢測(cè)到起火溫度，達(dá)到熔點(diǎn)時(shí)，對(duì)應(yīng)的滅火裝置將自動(dòng)啟動(dòng)，有效保障電動(dòng)自行車車棚及周邊區(qū)域的消防安全；

4、智能報(bào)警：在線查看實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、設(shè)備狀態(tài)、報(bào)警事件、隱患處理記錄等，可通過(guò)彈窗、郵件、短信、電話、APP推送、微信小程序推送等方式通知用戶報(bào)警信息；

適用場(chǎng)合及系統(tǒng)價(jià)值

電動(dòng)車充電棚電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)廣泛適用于電動(dòng)車充電棚及安裝有充電設(shè)施的室內(nèi)停車場(chǎng)。通過(guò)本系統(tǒng)，彌補(bǔ)了充電棚管理不規(guī)范和電動(dòng)車、充電設(shè)施質(zhì)量問題帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)，有效避免了火災(zāi)的發(fā)生，防止人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。通過(guò)O2O創(chuàng)新管理模式，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，既提高了事故隱患的排查處理速度，也大大提高了充電棚運(yùn)行管理水平。